Historiquement, les demandes d’accès aux vecteurs avions et ballons se faisait via des processus indépendants. La dynamique d’accès aux ballons se faisait via l’appel à proposition ballon du CNES, une fois par an du fait de la logistique nécessaire aux missions ballons. Du côté des avions, la dynamique actuelle fonctionne sur sollicitation de SAFIRE au fil de l’eau et en fonction des succès pour l’obtention de financements de la recherche.
Dans IN-AIR, nous étudions l’accès aux moyens en réfléchissant à un mode hybride qui puisse satisfaire les deux modes d’accès tout en permettant une coordination multi-porteurs. L’accès via IN AIR sera le seul mode d’accès aux vecteurs. L’accès aux ressources se fera via l’appel à proposition annuel, qui sera phasé sur les appels nationaux du CNRS/INSU.
Les propositions soumises à l’appel annuel IN-AIR seront examinées par les comités scientifiques du CNRS/INSU et du CNES afin d’évaluer leur qualité scientifique. Un comité de programmation constitué de la direction IN-AIR, des représentants des tutelles, des directions opérationnelles et des représentants des comités scientifiques complètera par l’évaluation de la faisabilité financière, technique et programmatique des propositions, pour réponse aux porteurs.
Afin de maintenir une flexibilité sur les opportunités d’accès aux avions qui se fait traditionnellement au fil de l’eau (via projets ANR, européens, autres (voir section « ressources humaines et financières »)), 2 sessions du comité de programmation pourront être proposées afin d’examiner ces demandes.
L’ensemble sera présenté annuellement pour validation au Comité des tutelles.
